好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“大众 国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

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大众 国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？

2.29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些

日前，最新一批工信部新车中公布了大众ID.4实车信息，大众ID.4共两款车型，分别由一汽大众和上汽大众国产。ID.4作为ID系列 纯电SUV，基于大众最新的MEB 打造，将在今年下半年正式上市。

上汽大众ID.4

一汽-大众ID.4

作为大众在国内的 纯电动SUV车型，ID.4可以说是在华电动车攻势的“先锋”。而从细分市场来看，ID.4定位一款纯电动紧凑型?SUV，这也将与即将上市的特斯拉Model?Y产生一定竞争。那么，ID.4能挑战特斯拉吗？今天这篇文章，我们不妨将ID.4?与?Model?Y?两款车型提前做个较量。

特斯拉Model?Y

三电系统

电池方面，Model?Y搭载了与Model?3同款的21700电池组，在技术上比Model?S和X的18650电池组要更加先进一些。续航的话，在当前特斯拉中国官网Model?Y的预定页面中，显示其长续航版本WLTP工况续航为505公里，而Performance?高性能版续航版本为480公里。

要知道，WLTP是全球 的轻型车测试程序，无论是测试要求，还是测试环境相比NEDC要严格很多。折算下来，预计国产Model?Y的长续航版NEDC续航里程，可能达到630~660公里。

相比之下，大众ID.4配备由宁德时代提供的三元里离子电池组，电量暂时未知，在WLTP工况下续航里程预计可达500公里。数据几乎和Model?Y长续航版持平。

动力配置上，目前Model?Y并没有公布太详细的信息。从官网了解到，Model?Y长续航版百公里加速能达到5.1秒，而高性能版本百公里加速能达到3.7秒。大众ID.4方面，其采用由大众天津公司生产的电动机（代号为EBN），额定功率70kW、最大功率150kW，新车的最高车速为160km/h。

从续航来看，大众ID.4几乎保持了与Model?Y相同的水准，而在性能上，Model?Y无疑展示出了碾压优势。

充电速度

在充电时间上，根据特斯拉公布的第三代超级充电技术，最高可实现250kW的充电功率，仅需15分钟便可将电量从20%充电至80%。并且Model?3以及Model?Y都支持第三代超级充电技术。而ID.4则拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%。

自动辅助驾驶系统

自动驾驶上，大众ID.4目前尚未公布其自动驾驶信息。但这里我们可以参考下大众ID.3，该车搭载有ACC自适应巡航、车道保持（Lane?Assit）、车道变更（Side?Assit）、带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统等功能。从功能上来说，ID.3的这些系统已经能够提供纵向和横向控制，由此推测，未来ID.3至少搭载L2级，甚至L3自动驾驶系统。

至于Model?Y?方面，毫无疑问，该车将继续搭载特斯拉最新一代?Autopilot?3.0?硬件。最新版本的Autopilot自动驾驶辅助系统不仅响应速度更快，而且功能更齐全，其能实现自动泊车、自动辅助变道（即打转向灯自动变道）、自动辅助导航驾驶（可以识别匝道）以及智能召唤（车主能远程召唤车辆自动驾驶来到自己身边）。并且，未来它还能通过OTA升级，自动识别交通信号灯和停车标志并做出反应、同时在城市街道中自动辅助驾驶。

车载互联系统

车机系统同样是特斯拉的传统优势，特别是其系统升级到V10之后，在本土化上也作出一定改进，比如新增腾讯视 +爱奇艺视 应用（在海外则是Youtube+Netflix视 流媒体）。事实上，特斯拉作为最早使用触控大屏的车企之一，一直都没能将中控大屏幕的娱乐功能挖掘出来，如今等来了群众喜闻乐见的视 功能，终于能让用户在等车时少玩点手机了。

ID.4方面，其依旧没有公布其车载互联系统信息。这里我们同样参考下ID.3，其搭载的是大众集团斥巨资打造的车机系统——VW.OS?。这套系统除了简单的车机娱乐界面，V2X?技术，乃至?FOTA?能力的融合。

电驹小编从外媒的试驾报告了解到，大众这套车机系统在功能性和人性化上，有跨越式的进步，比现在的MIB、CNS车机强大太多。如果说，此前的大众车机系统还停留在诺基亚的“塞班”时代，那么现在大众终于使用上了“安卓”系统，智能化体验有了极大的提升。但是，比起特斯拉、以及一众国产厂商，依然有差距。

早在去年12月份，一家德国媒体就曾报道，“大众ID.3目前遇到了大量软件BUG，正在为软件问题而苦苦挣扎，因此预计大众ID.3极有可能延迟3-12个月上市。”对此，业内人士表示：造成ID.3这一系列BUG的核心原因，都归于初期大众在整体系统底层架构开发太过于匆忙，从而导致各个模块间经常不兼容，以至于整个系统比较卡顿。

当然，由于上市时间更晚，未来大众ID.4量产车型在车机系统上，可能会得到进一步优化。不过，也不排除大众ID.4极有可能会像国内一些合资厂商一样，与自主品牌合作，使用国产车机系统。例如东风雪铁龙就采用了上汽的斑马系统。

车身尺寸

由于Model?Y的车身参数还未公布，所以无法对两车的车身尺寸进行详细对比。但马斯克明确表明Model?Y的尺寸只比Model?3大10%。所以实际乘坐空间方面，Model?Y并不会太差，否则也不会提供7座布局。不过，第三排是需要进行选装的，选装价格需要近3万人民币。电驹小编认为，这个选装价格是有点贵的，如果对7座有硬性需求，完全没有必要花这个钱。

大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，提供5座模式，属于标准的紧凑型SUV。

外观&内饰

在看到特斯拉Model?Y这款新车时，大家应该不会觉得特别，因为它与Model?3实在有太多的相同之处。马斯克自己也曾明确地表示，Model?Y就是一款加大10%的Model?3。从轿车转变为运动型SUV，Model?Y的身材敦实了不少，外观不再那么协调，但实用性有所提升。

相比之下，ID.4采用全新的造型设计，更有新鲜感。与此同时，为了进一步体现差异化，南北大众各自版本的量产车型，在设计上也有所区别。

上汽大众ID.4?整体设计更加圆润，时尚。整车采用了大面积封闭的前部格栅，能够有效减少空气阻力，进而提升续航里程。另外保险杠进气的造型比较运动，让整车有了一些力量感；

相比上汽大众ID.4，一汽-大众ID.4外观更加运动，个性一些。新车采用了与ID.3相同的设计语言，但比ID.3更加厚重，前脸大灯之间用镀铬装饰条贯穿。并且前包围下侧为蜂窝造型格栅，两侧为仿进风口装饰。车尾方面，ID.4?CROZZ采用了贯穿式一体式的设计，贯穿的尾标同样配有红色光源，带来很好的整体性。

在内饰部分，Model?Y与Model?3的设计也保持高度一致。所有重要的车辆信息，大部分的控制按键全部都集成在中控屏幕之中，整个内饰氛围看上去非常简洁。

ID.3内饰

ID.4内饰部分目前还没有官方消息传出，预计ID.4会借鉴ID.3的内部架构，并且配备新一代悬浮式信息娱乐系统和以及全数字化仪表盘，走简约的风格。但电驹小编希望ID.4在内饰设计上能够给大家带来更多的惊喜。因为目前ID.3的内饰设计相比很多自主品牌，或者新创势力而言，确实没有太大的亮点。特别是科技感上，相比对手还有些距离。

价格PK

关于价格，这也是很多消费者比较关心的问题。

在官网上，特斯拉已经公布了售价，其中长续航版本的售价为488,000元，而Performance?高性能版为535,000元。预计最快2021年开始生产。

大众?ID.4?方面，新车暂未公布售价信息。不过，根据大众汽车美国公司首席执行官?Scott?Keogh?表示，即将上市的?ID.4?在美国市场售价约3万美元（约?21?万元）。换言之，如果未来在国内生产，其价格很有可能在25万元左右。而这个价格刚好是自主品牌，以及特斯拉触及不深的价格区间，同时也是大众传统燃油车的主要销量市场。

如果未来国产ID.4?的价格能在25万左右这一市场区间，避开特斯拉以及自主品牌市场，对于市场竞争力而言，是有提升的。

电驹小结：

大众的燃油车在中国市场无疑是 ，基本上都是出一款火一款。但是在电动化时代，发动机已经成为了过去式，续航和智能化将成为主要战场。

而在智能化方面，无论是软件系统开发，还是自动驾驶辅助方面，特斯拉都走在了行业前列，这也是特斯拉能够快速崛起的重要原因之一。同时，也是自主品牌相比合资品牌的主要优势之一。

因此，大众想要像在燃油车市场一样问鼎电动车市场，继续巩固自己行业老大的位置。不仅仅需要像ID.4?这样品质好，续航高的量产车型，还需要足够 的软件开发实力。只不过，从其 车型ID.3来看，大众在这方面，显然仍需努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

29.905 万元即可成为特斯拉车主？成为车主前你还要知道这些

外观采用了纯原创的设计，时尚大气，质感非常出色，内饰采用了大量的皮质和烤漆点缀包裹， 豪华，还配备了四屏交互系统，车内的科技感更强了，新车搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，安全性能更出色，动力搭载了1.2T+电机的增程式混合动力系统，经济续航都不担忧。

理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

扩展资料：

理想汽车采用较为复杂的增程式技术方案，通过搭载大容量电池组和高功率增程发电系统的动力组合来解决现阶段纯电动汽车的续航里程焦虑，理想汽车官方表示ONE可以实现NEDC综合工况续航里程800公里，市区工况续航里程或将超过1000公里。

理想智造品牌源于对用户需求的思考和对技术研发的投入，作为一个纯正的智能电动车品牌，将为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。

百度百科-理想汽车

特斯拉?Model?3?怎么样？这是在?2020?年?1?月?3?日后被问最多的问题。

2020?年?1?月?3?日，特斯拉中国官网正式调整?Model?3?的售价，相比以往的"增配涨价"，这一次特斯拉调价来的更直接，国产?Model?3? 降到?30?万元内——29.905?万元起，并对选装配置价格也进行了下调。

此举带来直接的影响，就是到店看?Model?3?的人数增多。不仅仅是那些熟悉特斯拉的消费者，一些不熟悉特斯拉的消费者也被此次降价吸引，准备入手特斯拉?Model?3。这一次我们就从小白的角度去看一看，如果购买一台特斯拉车型需要知道哪些。

目录

一、购买特斯拉车型前要知道的那些车型基本信息

二、特斯拉智能辅助系统包括?OTA、AP、FSD、哨兵模式

三、关于家充的安装、超级充电站、目的地充电桩、第三方充电桩

四、关于特斯拉质保时间、保养周期

一、购买特斯拉车型前你要知道这些

1、特斯拉目前在售有哪几款车型？售价、续航分别是多少？

特斯拉中国官网显示，目前国内在售有三款车型和一款预售车型，其起售价范围从?29.905?万元-?90.99?万元不等，续航也是从?445km-660km不等。其中国产特斯拉?Model?3?是售价最低的一款车型，售价为?29.905?万元，综合续航为?445km。

2、要怎么购买？不同城市购买车价会不一样吗？

熟悉特斯拉的都知道，特斯拉体验店更多是开在人流量较大的商场中，相较于那些传统的的?4S?店，特斯拉直营店承担的则是车辆展示和到店试驾体验的角色。

来自网络

特斯拉的购买方式为线上下单，用户可自行登陆特斯拉中国官网，进行车辆以及配置的选择、最终下订单，另外，消费者也可以到店通过销售协助下单。

特斯拉中国官网首页

官网选购自己想要的配置

最终付款时可选择提车门店以及付款方式售价方面，特斯拉所有车型的售价都是以官网信息为主，不存在不同城市购买相同配置车型车价格不同的情况。

3、购买后不满意可在?7?天或?1600km?后退车吗？

特斯拉推出了购车后不满意，可在?7?天或行驶?1600km?内无理由退车并全额退款。但新出行在和特斯拉销售沟通时，销售表示：“如果在购车前你已经试驾过就不能享受这一政策。”

4、国产?Model?Y?什么时候能买到？

Model?Y?目前国内官网显示?2021?年开始生产，从此前的信息显示特斯拉国产?Model?Y?将会在?2021?年?2?月前，在中国上海的超级工厂达到每周生产?5000?辆?Model?Y?的目标，但按照特斯拉在国内建厂以及交付速度来看，国产?Model?Y?的交付提前也不是不可能。

5、什么是车主引荐计划？

车主引荐计划简单的理解就是特斯拉车主给好友推荐一台特斯拉新车，让好友成为特斯拉车主。在好友购买全新特斯拉车辆时，好友填写你的引荐码，确定购买完成车辆后您会和好友将各自获得?1500?公里的免费超级充电额度。

6、特斯拉能享受哪些政策？

目前特斯拉还能享受国内哪些政策也是网友比较关心的。首先限行方面，特斯拉是纯电动车型可上绿牌，绿牌的京牌纯电动车型在北京不限行，在深圳、上海等地区不限行还免摇号。

购置税方面，特斯拉目前国内在售全系车型（Model?S/X/3），已经全部进入了工信部免购置税目录了，也就相当于在国内购买特斯拉全系车型可以免购置税。

最后，国产?Model?3?还可以享受?2.475?万元的补贴，在获得补贴下国产?Model?3?的售价为?29.905?万元起，该补贴仅针对国产?Model?3?车型。但?2020?年后新能源汽车补贴政策是否会取消或退坡暂时还不清楚。

二、这才是重点?特斯拉那些智能辅助系统

续航只是特斯拉的基础，特斯拉最吸引消费者的点更多的是来自辅助驾驶系统以及"常用常新"的整车?OTA?功能，所以如果您是一个准备入手特斯拉纯电动车型的小白，可以先了解下什么是?AP、什么是?OTA。

1、什么是?AP？什么是?FSD？

AP?全称为?AutoPilot，官方称之为基础版辅助驾驶功能。具有该功能的特斯拉车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等功能。目前特斯拉在售的车型均标配?AP。

Model?3?AP?开启后大屏上车道变蓝色

FSD?则是更高一阶的完全自动驾驶能力的功能。FSD?在具有?AP?的基础版辅助驾驶功能外，还具有；

?自动泊车；

?识别交通信号灯和停车标志并做出反应；

?在城市街道中自动辅助驾驶；

?自动辅助导航驾驶：自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，超过行驶缓慢的车辆；

?召唤：停在车位的车辆会响应召唤，在停车场的任意角落找到您。

目前，市面上在售的很多车型都搭载了自动辅助驾驶系统，每家车企推出的自动辅助驾驶系统搭载的硬件以及可达到的功能也不相同。不过从用户体验来说，特斯拉的自动辅助驾驶系统是在 梯队的，从新出行多次的体验也证明了这一点。

2、什么是?OTA?升级？

OTA?即?Over?The?Air?/空中下载，可以理解为一种远程无线升级技术。汽车?OTA?有?FOTA?与?SOTA?两大类，FOTA?为?Firmware-over-the-air，译为固件 升级；SOTA?为?Software-over-the-air，译为软件 升级。

以特斯拉?Model?3?为例，特斯拉的车机系统为自主研发，并不对外开放。最初交付时包括?QQ?音乐、腾讯视 、爱奇艺视 以及喜马拉雅均能均未配备，但特斯拉在后续通过?OTA?升级推出的升级版本中就有了这一系列? 。另外，特斯拉在之前还通过?OTA?提高车辆电机功率等等，真正的做到“常用常新”。

3、怎么进行?OTA?升级？

汽车?OTA?的架构和流程大致如何？无论是?FOTA?还是?SOTA，都可以被分成三个阶段， 步，生成更新包；第二步，传输更新包；第三步，安装更新。整个流程在特斯拉中控大屏上根据提示即可完成，和当下智能手机升级步骤差不多。

OTA?技术具备减少召回成本、快速响应安全需求、提升用户体验等多种优势，是未来智能化汽车时代的必然选择，特斯拉在?OTA?这一块同样有自己的优势，真正的做到"常用常新"。

4、哨兵模式是什么？

特斯拉的模式太多，每一次的?OTA?或多或少都会给你增加个新模式，类似的有哨兵模式、圣诞模式、宠物模式、节能模式等等数十种模式。但相对来说我个人觉得最棒的当属哨兵模式。

哨兵模式打开方式是在进入控制→安全与保护→哨兵模式。哨兵模式是特斯拉利用自身的?AutoPilot?摄像头来做记录仪，记录下车身周围?360?度的画面。在哨兵模式下，车辆检测到"威胁"时会自动将录制的视 保存，车主可以下载车辆受到威胁时摄像头拍摄到的视 记录。

但需要注意的是，哨兵模式下会消耗车辆本身的电量，所以如果长时间停车且想开哨兵模式就要确保车辆本身电量充足。

三、关于特斯拉充电方面

1、家用充电桩怎么安装？

目前特斯拉?Model?3?将家庭充电服务包变成了选装（8000?元），不过?Model?S?和?Model?X?依然是标配。所以，如果我购买了一台特斯拉该如何安装家用充电桩？

新出行公司在?2017?年的申请书

根据物业需求规范申请

在安装家用充电桩之前需要向物业申请，物业公司同意后会给您一个同意安装的申请表和一个固定车位的证明，拿着这些证明去到当地供电局申请，申请成功后供电局会到你的车位附近勘查并安装电表。电表安装完成后特斯拉会在之后上门给你安装特斯拉家用充电桩。

新出行曾安装过的特斯拉、蔚来以及别克的充电桩

供电局上门安装并不收费。另外，特斯拉充电服务包提供的是?80?米线，如果?80?米不够，超出的部分大概?1?米收费?100?元。另外，新出行也曾详细介绍过物业不同意装充电桩怎么破？

2、除了家用充电桩外我还可以怎么充电？

除了使用家用充电桩，还可以使用特斯拉自建的超级充电站、目的地充电桩以及第三方充电桩。一些没有家充或者需要快速完成补电的特斯拉用户可到超充站进行补能，出去旅行的时候可以到目的地充电桩充电或是使用第三方充电桩充电，其中超级充电桩充电速度最快。

特斯拉超充

目的地充电桩

使用国网给特斯拉?Model?3?充电

目的的充电桩是特斯拉与各类商旅合作伙伴共建的特斯拉目的地充电桩网络,合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度假胜地等地方，这些充电桩的规格为?380V?32A，充电功率在?7kW?左右，和家用充电桩一样。

另外，需要注意的是特斯拉和第三方的充电匹配协议做的并不是很好，部分第三方充电设备都不能给特斯拉充电。新出行网友就曾遇到过特斯拉在第三方充电桩上无法充电的问题。不过，就与第三方充电问题，新出行已经反馈给特斯拉官方，并得到官方的回复，期待早日做好匹配工作。

3、超充充电多少钱一度电？怎么支付？

说到充电，特斯拉超充是目前我使用过的所有充电桩中最舒服，用户体验最棒的充电桩，没有之一，且充电桩故障率也比较小。

为什么说是最棒的，首先特斯拉车辆在超充站是"无感充电"。车主将充电抢连接上车辆后不需要繁琐的扫码、输入金额等问题，插上即充。充电完成后也不需要单独进行手工结算，充电费用通过客户绑定在账户上的 /支付宝来进行付钱。所有的收费项目和信息都可以在网站上进行查看，并且可以打印相关的收据。

超充充电费用方面，现阶段深圳地区的超充大概?1.8?元/kWh?左右。另外，特斯拉?Model?S?和?Model?X?针对首任车主是终身免费超充充电。

4、我要怎么查哪里有超充桩？

在特斯拉中控大屏即可查找超级充电桩的具体位置，之后可以通过大屏直接点击导航或者是通过手机导航到超充桩即可。

四、关于特斯拉售后服务

1、特斯拉质保期如何？

特斯拉?Model?S/X?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80000?公里（以先到者为准）；?汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期为?8?年不限公里数；

Mode?3?的汽车产品包修期为整车?4?年或?80,000?公里（以先到者为准）?；汽车产品三包有效期为?2?年或?50000?公里（以先到者为准）；高压电池与驱动总成质保期：装配标准续航版或中续航版电池的?Model?3?为8?年或?160,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量；装配长续航版电池的?Model?3?为?8?年或?192,000?公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量。

2、电池损坏怎么办？

特斯拉采用的是?18650?或?21700?的圆柱电池，特斯拉将多个?18650?或?21700?的圆柱电池组合，最终整包成一个可装车的电池包，电池包放置在车辆底盘下方，如果在日常行车中不注意刮到底盘，并且对电池包造成了损伤，就必须整个电池包更换，不能单独进行维修。单个电池包价格在?10?万元以上。

3、特斯拉怎么保养？所在城市没有服务中心，怎么办？

特斯拉除了在人流量较大的商场有体验店外，还有自己的特斯拉服务中心，如果您的车辆出现问题，特斯拉会根据问题的情况来进行远程故障诊断以及技师上门维修等服务。如果车辆必须到店进行检查，车主可以通过?特斯拉应用程序来预约到店服务。如果所在城市没有服务中心，可以就近选择去到附近或隔壁城市的特斯拉服务中心。

也就是说，当您的特斯拉出现问题时，特斯拉会根据车主反应的不同问题来对应不同的服务，如果远程故障诊断以及技师上门维修可以解决，那就不用去的服务中心，如果解决不了且需要到店的就去特斯拉服务中心就行。

4、特斯拉多久需要保养一次？

特斯拉车型的保养政策可以参阅《车主手册》，但纯电动车型的保养相对来说会便宜一点，因为纯电动车型的保养少去了大量的油水更换。更多的是常规检查、空调滤清、制动液更换等项目。

编辑总结?/

随着特斯拉?Model?3?售价降至?30?万元内，那些原本对特斯拉不感兴趣的消费者也开始关注特斯拉，并且有很多消费者是真的准备拿出钱去购买特斯拉车型。另外，从现在的环境来看，现阶段国内部分消费者在购买车型时不再是单单只考虑燃油车型，也会将纯电动车型纳入自己的选择项中，这正是整个行业进步的一个小缩影。不过，纯电动车型要走的路依然还很长，还需更完善的充电网络布局、更智能的产品......期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众首款国产纯电SUV ID.4要来了，对比特斯拉Model Y实力几何？”，并从我的答案中找到一些灵感。